คลองปานามาสำหรับเด็ก

คลองปานามา

ประวัติศาสตร์ >> ประวัติศาสตร์สหรัฐอเมริกา พ.ศ. 2443 ถึงปัจจุบัน

คลองปานามาเป็นทางน้ำที่มนุษย์สร้างขึ้นยาว 48 ไมล์ซึ่งพาดผ่านคอคอดของ ปานามา . มันใช้ล็อคจำนวนมากในแต่ละด้านเพื่อลดระดับและยกเรือเพื่อให้พวกมันผ่านไปมาระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก

สร้างขึ้นมาทำไม?

คลองปานามาถูกสร้างขึ้นเพื่อลดระยะทางค่าใช้จ่ายและเวลาที่เรือใช้ในการขนส่งสินค้าระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก ก่อนที่จะถึงคลองเรือจะต้องแล่นไปทั่วทวีปอเมริกาใต้ เรือลำหนึ่งที่เดินทางจากนิวยอร์กไปซานฟรานซิสโกประหยัดเวลาเดินทางได้ประมาณ 8,000 ไมล์และ 5 เดือนโดยข้ามที่คลอง คลองปานามาช่วยส่งเสริมการค้าโลกและเศรษฐกิจอย่างมาก


ยูเอสมิสซิสซิปปีข้ามคลองปานามา
ภาพถ่ายโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ ทำไมต้องเป็นคลองในปานามา?

คอคอดปานามาได้รับเลือกให้เป็นที่ตั้งของคลองเนื่องจากเป็นพื้นที่แคบมากระหว่างสองมหาสมุทร แม้ว่าคลองจะยังคงเป็นโครงการวิศวกรรมขนาดใหญ่ แต่นี่เป็นสถานที่ที่ 'ง่ายที่สุด' ในการสร้าง

สร้างขึ้นเมื่อใด

ชาวฝรั่งเศสเริ่มทำงานในคลองในปี 2424 แต่ล้มเหลวเนื่องจากโรคและความยากลำบากในการก่อสร้าง ในปีพ. ศ. 2447 สหรัฐอเมริกาเริ่มดำเนินการเกี่ยวกับคลอง ใช้เวลาทำงานหนักถึง 10 ปี แต่คลองเปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2457

ใครเป็นคนสร้างคลองปานามา?

คนงานหลายพันคนจากทั่วโลกช่วยกันสร้างคลอง ในช่วงหนึ่งมีผู้ชายมากถึง 45,000 คนที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้ สหรัฐอเมริกาให้ทุนสนับสนุนคลองและวิศวกรชั้นนำมาจากสหรัฐอเมริกาพวกเขารวมผู้ชายเช่นจอห์นสตีเวนส์ (ซึ่งทำให้ประธานาธิบดีเท็ดดี้รูสเวลต์เชื่อว่าคลองจะต้องได้รับการยกระดับ) วิลเลียมกอร์กัส (ผู้คิดค้นวิธีต่อสู้กับโรคโดยการฆ่า ยุง) และ George Goethals (ซึ่งเป็นหัวหน้าโครงการตั้งแต่ปี 1907)

การสร้างคลอง

การสร้างคลองไม่ใช่เรื่องง่าย คนงานต้องต่อสู้กับโรคโคลนถล่มงูพิษแมงป่องและสภาพความเป็นอยู่ที่ย่ำแย่ การสร้างคลองให้เสร็จใช้ทักษะทางวิศวกรรมและนวัตกรรมที่ดีที่สุดในยุคนั้น

มีโครงการก่อสร้างสำคัญสามโครงการที่เกี่ยวข้องกับการสร้างคลอง:

1. การสร้างล็อค - ล็อคแต่ละด้านของลิฟท์คลองและเรือส่วนล่างรวม 85 ฟุต แม่กุญแจนั้นใหญ่โต แต่ละล็อคกว้าง 110 ฟุตยาว 1,050 ฟุต มีกำแพงคอนกรีตขนาดใหญ่และประตูเหล็กขนาดยักษ์ ประตูเหล็กหนากว่า 6 ฟุตและสูง 60 ฟุต
2. การขุดคูเลบราคัท - คลองส่วนนี้ต้องขุดผ่านภูเขาของปานามา การรับมือกับดินถล่มและหินถล่มทำให้นี่เป็นส่วนที่ยากและอันตรายที่สุดในการก่อสร้างคลอง
3. การสร้างเขื่อน Gatun - ผู้ออกแบบคลองตัดสินใจสร้างทะเลสาบเทียมขนาดใหญ่ผ่านใจกลางปานามา พวกเขาสร้างเขื่อนบนแม่น้ำ Gatun เพื่อสร้างทะเลสาบ Gatun

เรือที่เดินทางผ่านคลองจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกจะต้องผ่านด่านก่อนและจะถูกยกขึ้น 85 ฟุต จากนั้นพวกเขาจะเดินทางผ่าน Culebra Cut ที่แคบไปยังทะเลสาบ Gatun หลังจากข้ามทะเลสาบแล้วพวกเขาจะเดินทางผ่านที่ล็อคเพิ่มเติมซึ่งจะลดระดับลงสู่มหาสมุทรแปซิฟิก

คลองปานามาในปัจจุบัน

ในปี 2542 สหรัฐอเมริกาได้โอนการควบคุมคลองไปยังประเทศปานามา ปัจจุบันคลองยังคงเป็นส่วนสำคัญของการค้าระหว่างประเทศ เรือประมาณ 12,000 ลำเดินทางผ่านคลองในแต่ละปีบรรทุกสินค้าได้มากกว่า 200 ล้านตัน ปัจจุบันมีคนราว 9,000 คนทำงานให้กับคลองปานามา

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับคลองปานามา

• ในปีพ. ศ. 2471 Richard Halliburton ว่ายน้ำไปตามความยาวของคลองปานามา เขาต้องจ่ายค่าผ่านทาง 36 เซ็นต์เท่านั้น
• คนงานประมาณ 20,000 คนเสียชีวิต (ส่วนใหญ่เป็นโรค) ในขณะที่ชาวฝรั่งเศสทำงานในคลอง คนงานราว 5,600 คนเสียชีวิตระหว่างการก่อสร้างคลองในสหรัฐฯ
• คลองใช้เงิน 375 ล้านดอลลาร์ในการก่อสร้าง ซึ่งจะมีมูลค่ามากกว่า 8 พันล้านดอลลาร์ในปัจจุบัน
• การเดินทางผ่านคลองไม่ใช่ราคาถูก ค่าผ่านทางเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 54,000 ดอลลาร์โดยมีค่าผ่านทางมากกว่า 300,000 ดอลลาร์ นี่ยังถูกกว่าการไปทั่วอเมริกาใต้เยอะเลย